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卡特313挖掘机发动机冒黑烟故障原因：1、进气、排气系统堵塞或泄漏，涡轮增压器有故障。2、速度/正时传感器有故障，安装不正确，需要校准。3、大气压力传感器有脏物或碎屑。4、增压压力传感器有故障。5、燃油配置或FRC燃油极限值失准。6、。
查询到试驾车和该故障车备件号一致，于是与试驾车对调增压压力传感器，故障现象消失。但第2天故障码P222900又重新出现，并且为静态无法消除。维修人员考虑到故障为进气方面，于是读取发动机进气和负荷压力相关数据流，发现该车的绝对进气压力。
用户反映车辆仪表板的发动机故障灯点亮,车辆行驶时动力下降、加速无力。该车此前经历过一次维修,更换了增压压力传感器,并检查了相关线束,但故障依旧存在。检查分析维修人员接车后试车,确认故障现象与用户描述一致。连接诊断仪,读取到故障码。
对调同款车的节气门前增压压力传感器、节气门后增压压力传感器后试车测试,故障还是存在。最后拆卸涡轮增压器,目测检查涡轮增压器的涡轮、泵轮及废气旁通阀的阀门,均没有发现异常。在拆卸循环空气减压阀,发现此阀的膜片已经开裂。
【故障可能原因分析】 增压压力传感器故障传感器线路故障进气系统存在漏气故障气门室盖故障废气阀故障增压器故障电脑板故障其他故障【故障维修诊断】 1.121001增压压力传感器,电气:对正极短路,108A01 增压空气温度传感器,电气对正极短路。
维修过程:启动发动机,发现故障警报灯点亮,发动机怠速运转正常。连接诊断仪ISID,调取故障记忆,故障代码为:30FE DME废气涡轮增压器增压压力过高。 此时没有盲目的更换部件,而是思考涡轮增压器增压压力过高的原因可能:1、压力传感器故障,2、循。
机舱盖开关插头的线束和涡轮增压压力传感器的线束有一定的长度,插头形状又相同,不用心检查、维修,很容易插错。维修操作人员应当加强自身的责任心,许多故障都是不按规范操作而引起的。 早前也碰到过发动机其他传感器形状相同而插错的离奇。
故障诊断:诊断仪检查01发动机控制单元内有故障码“P023600:增压压力传感器信号不可信,主动/静态”,如图2所示。重新启动几次发动机EPC灯有时就会熄灭,根据引导型故障测试计划检查线路没有断路、短路现象后提示需要更换增压压力传感器G31。根据。
要不是清洗节气门需要拔下增压压力传感器插接器使故障彻底无法删除,可能还要走一些弯路。从本例中得到的启示是当相关控制单元有故障存储时一定要刨根问底,直到彻底解决这个问题。还有一个问题就是如何区分发动机和变速器故障,一般双离合器。
司机说刚在修理厂换了增压器,增压压力传感器,空气滤清吹过,气门调了,后处理也修过,还是动力不足,感觉总是少一个挡!没有故障只有从历史故障里看看,历史故障都是报的后处理故障,难道是后处理问题导致的动力不足吗?询问了下司机得知,。
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