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在大家欢送上周最后一个工作日，并张手迎接周末时，小米掐准了下班时间搞了个新闻，公布了自家新一代电池技术，据说未来将在同等体积的电池里提升 10% 的容量，续航可以提升 100 分钟这项「新的」电池技术其实并不算新，所谓「高硅补锂」的做法其实已经开始被运用到电动汽车的动力电池上，而小米这代理芯海次是首次将这项技术进一步小型化，运用到普通的手机电池上，因此小米将其称为「动力电池级高硅补锂技术」。

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在动力电池上，我们一般将这种做法叫做「掺硅补锂」，这很好理解，就是在锂离子电池里掺入一些「硅」材料同时再补充一部分「锂」元素；国内动力电池的龙头，宁德时代就正研发相关技术的电池，据说其密代理芯海度能高于行业的 30%～40%。

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要知道决定电池容量的是正极材料可参与充放电反应的锂离子量以及它的「可嵌入脱嵌」能力，因此理论上锂离子越多容量越大，可实际上还有负极的约束，原本锂离子电池的石墨负极的已到瓶颈，成为限制锂离子电池容量木桶的最短的一块木板。

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于是硅材料负代理芯海极登上了舞台，它是如今我们已知质量比容量最大的负极材料，大概是石墨材料的 11 倍，所以硅材料成为了提升锂离子电池容量的关键，才能让更多的锂离子有发挥之地，另外「硅」在地表颇为丰富，同时质量低、能量密度高，就等我们挖掘它的潜能了。

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理想状态下是纯硅完全作为负极，完全嵌到锂材料下，但实际上这会导致严重的体积膨胀，直接影响电池体的稳定，因此不适合采用纯硅材料作负极，相比之下硅碳化合物、硅氧化合物作为负极在现阶段更为合适。

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而小米这次的电池技代理芯海术则是将负极硅含量提升到普通硅氧负极的三倍之多，据说能让电池的密度提升到 740Wh/L。

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同时，在负极极片表面复合上超薄锂箔，在电化学反应的作用下锂金属可以直接补充在激活过程中损失的锂，来补偿电池初次的容量损失另外用「梯度极片」技术来提升电池充放电的效率，用更高集成度的 MCP 封装来代理芯海保障电池空间和安全。

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此外，小米的新澎湃芯片也在这种新电池出现了 —— 小米澎湃电量计芯片，据说能通过电池的特性、用户习惯，配合算法保证电池容量、效率和安全的最大化。

近几年电汽车的发展，带动了早已疲惫的锂离子电池技术演进，而动力电池正在反哺我们消费电子产品电池的发展 —— 我们正在见代理芯海证着蓄电池技术一次次的积累，或许离再一次厚积薄发的突破不远了。

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