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本文来自微信公众号：泽平宏观（ID：zepinghongguan），作者：任泽平，题图来自：视觉中国新能源革命正在到来，传统燃油车迎来“诺基亚时刻”，中国正迎来换道超车的历史性机遇，我们从未离汽代理芯海车强国的梦想如此之近，当下不投新能源，就像20年前没买房。
发展新能源、参与能源转型是大势所趋，新势力千帆竞发，传统车企积极转型，大型央国企大力布局绿电、储能变才是最大的不变，继新能源汽车、锂电之后，氢能、储能、智能驾驶正在处于爆发前夜，新万亿级赛道蓄势待发电动化后，各大车代理芯海企在竞争中开始逐鹿智能化赛道。
动力电池领域，赛道空间大、技术进步快，不断有优质企业脱颖而出，行业格局激烈搏杀光伏领域新技术发展、钙钛矿等值得关注氢能产业在爆发前夜、迎来投资热潮，制储运用氢各场景翻倍增长，是具希望和潜力的新能源领域新能源企业进行产业链整合布局是竞争方向
比如在汽车赛道，整车企业布局动力电池制造和智能化是趋势；智能化公司也在向下游造车迈进，探索多种业务模式在电池领域，动力电池厂商扩大矿产资源投资，储能设备生产商朝下游充换电和上游发电侧布局新能源产业集群式发展，地区发展格局正在被新能源重新改革。
长三角、珠三角、京津冀、长江中上游代理芯海城市带、关中平原、山东半岛区域，不断吸引企业、人才进驻，得新能源者得未来，区域发展格局正在被新能源重新改写（本报告旨在全景式展现新能源各领域的实力格局，数据均来自公开权威渠道，算法采用公允方式。
）一、新能源品牌车企排名：中国换道超车，万马奔腾传统燃油车正迎来“诺基亚时刻”当下，中代理芯海国汽车产业在存量竞争中以新能源开启新阶段，用增量新能源智能汽车替换传统燃油车，引领我国走向汽车强国新阶段，关注汽车产业价值创造的三大方向：。
一是电动化+智能化具备自动驾驶功能的电动车将替代传统燃油车，动力电池、车载软硬件、算法芯片、系统是关键二是汽车品牌的自主化本土品牌崛起是代理芯海汽车强国的必经之路，德国、日本的本土品牌本国市占率为70.3%、84.2%，中国的自主汽车品牌市占率仅50%，上升空间充足。
三是汽车销售的全球化中国汽车走出国门，与德、日、美系车竞争全球份额是趋势也可以在本土竞争激烈背景下，创造增量2022年，我国汽车累计出口311万辆，同比增代理芯海54.4%其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
中国新能源车企呈现“1+3+3+3”的格局：1家龙头电动车企（比亚迪）+3家新势力车企（华为、蔚来、理想）+3家国有车企（上汽、广汽、长安）+3家民营车企（吉利、长城、奇瑞）比亚迪在新能源整车赛道领先2022代理芯海年新能源销量180万辆，远超特斯拉。
秦、汉两款车型长期占据新能源轿车榜单前列，宋以47.9万辆的销量在新能源SUV中排第一2022年是比亚迪汽车出海元年，其乘用车出口5.6万辆，实现300%增长2023年在新能源车企开始降价潮、充分竞争，比亚迪凭借自主三电技术实力、王朝+海洋系列品牌影响力、仰望等产代理芯海品高端化持续升级，有望强者恒强。
华为赋能造车，凭借强大研发优势，有望成为最大的一匹黑马目前有智选模式、Huawei Inside 两种，智选模式对应问界AITO，Huawei insdie模式对应阿维塔、极狐等车型“软件定义汽车”的趋势下、汽车成为新型移动智能终端，华为有在C端消费电子领域的深厚用户代理芯海积累、产品定位能力强。
华为造车为客户价值增量、强化用户情感共鸣华为赋能、参与的新能源造车 2022 年达到 8.5万辆，总销售额约230亿问界AITO官方在2023年首次使用“HUAWEI问界”进行宣传，或标志华为正式下场造车。
新势力代表之一蔚来汽车，走的是高端化路线，2022年营收492亿，总销售代理芯海量为12.2万辆，同比增长34%，国内新能源市场份额2.2%蔚来精准用户定位，注重用户社群打造：包括在充电网络、升级服务、节日驾享、“蔚来3.0”等服务领域上不断投入，提高用户黏性，已经构筑起较高的市场壁垒。
但蔚来在财务方面也有短板：年亏损144亿元，单车净利润亏损约11万元，若不改善，影响长期发展代理芯海的可持续性理想汽车的优势在于：品牌定位清晰、供应链成本有优势理想2022 年销量达到13.3万辆，同比增长47.2%，营收452亿元，是新势力车企第二名。
毛利率16.4%，也超过行业平均水平理想的品牌定位是家用场景新能源SUV，理想ONE车型在2022年销量达7.9万辆，在新能源SUV中排名第七产品代理芯海专注于增程式动力，有效节省电池、发动机与变速箱成本，供应成本有优势。
上汽集团是传统国有车企转型新能源的代表，2022年全集团新能源销量达到107万辆，其中新能源乘用车销量53.4万辆上汽五菱宏光Mini EV是爆款车型，续航里程从百公里至三百公里，车型定价在几万元性价比高，2022年该车型全国销量达代理芯海到40.4万辆，新能源轿车销量排行第一。
广汽集团的转型之路成绩突出，其新能源“二代品牌”广汽埃安2020年独立，2022年销量达到27万辆，两大主力车型Aion S、Y月均销量过万，是估值最高的独角兽车企埃安新车型上市快、价格优惠，代表性是AION Younger版，定位10万元左右区间。
此外，广汽代理芯海埃安也在逐步尝试切入高端化新能源市场，比如Hyper GT，定位20万以上市场长安汽车2022年新能源销量突破21万，旗下有多系列新能源车型，包括LUMIN、深蓝、阿维塔等，主打差异化定位LUMIN对标五菱宏光mini，22年销量6万，深蓝子品牌系列定位中高端。
吉利、奇瑞、长城等民营车企也在积极新能代理芯海源转型其中，吉利汽车2022年完成30.5万辆销售，同比增长278%其中极氪品牌销量达到了7.2万辆，占到总销量的23.6%，向中高端发展的战略见到成效奇瑞汽车新能源品牌在2022年总计销售22.1万辆，集中在A0和A00级小型轿车市场，QQ冰淇淋和eQ系列分别位列新能源轿车榜的第七、八名。
长城汽车代理芯海的新能源销量为12.4万辆，虽未过20万辆大关、但在动力电池和氢燃料电池提前布局蜂巢能源进入动力电池行业前十，未势能源也在2022年完成新一轮融资汽车行业不断洗牌、新势力车企排名更是年年更迭，需要正视的是：未来各个汽车品牌之间，还会有一轮大周期、经历一轮大洗牌。
无法实现品牌价值突破、走出利润困境的车代理芯海企，将会在逐轮洗牌中被淘汰迄今，力帆、众泰、江铃等老牌车企都已离场，威马、拜腾、极星等一些新势力车企也面临生存问题“熬过寒冬”成为了当下车企竞争的主旋律在更加充分的竞争背景下，将会有众多车企失去阵地，或残酷出局，或无奈重组。
强者恒强、赢家主导是汽车行业今后发展的主要趋势中国汽车的黄金十五年是“危”与代理芯海“机”并存的十五年二、动力电池排名：领先全球，巨人之战电池是新能源车的核心，是价值含量最高的零部件，占比40%动力电池企业价值主要取决于技术、行业份额、未来的成长空间。
宁德时代2022年动力电池的装机142GWh，国内市场占比为48.2%，在国内和全球都排名第一，万亿市值2023年即将量产上市麒麟电代理芯海池，CTP技术、体积利用率达到了72%，在续航、快充、安全、寿命、效率及低温性能等全面提升。
比亚迪已布局新能源汽车全产业链，打通闭环2022年电池装机量为69GWh，市占率23.5%，排名第二得益于新能源整车的市场优势、电池出海战略，其动力电池等业务正从自供走向外供，未来市场份额有望继续上升，成长性代理芯海较高。
动力电池领域的竞争格局并非一成不变，在潜力巨大的赛道上不断有优质企业脱颖而出：2022年，中创新航装机量达到19.24Gwh，增速高达112%，成为国内第三大、世界第七大动力电池供应商其高压电池技术带来的能量密度提升远超行业平均水平。
工信部数据显示，中创新航的电池系统能量密度高达225Wh/k代理芯海g截止2022年年中，市场上电池系统能量密度在180Wh/kg以上的新能源车型只有不到5%国轩高科、欣旺达、亿纬锂能的锂电产品凭借能量密度优势，2022年装机量分别为13.3GWh、3.7GWh、3.2GWh，市占率分别排第四到六位，正在积极拓展国际市场业务。
电池封装制造的叠片技术，在空间利用与内阻代理芯海放热表现更优，随着工艺逐渐成熟，优势凸显蜂巢能源是叠片技术创新代表，也是动力电池领域的后起之秀，蜂巢的第三代高速叠片技术将叠片效率提升至0.125秒/片，超越前一代技术200%。
此外，进入前十梯队的瑞普兰钧和捷威动力也值得关注捷威动力是复星高科领投的科技企业瑞普兰钧背靠“镍王”青山控股，动力电池高镍代理芯海化，拥有上游原料的供应优势新能源汽车的高速增长，带动上游碳酸锂需求扩张，对于锂资源的争夺愈演愈烈，拥有资源储备的企业有竞争优势。
2020年1月至2022年12月，碳酸锂市场价格从4万元/吨涨到超51万元/吨，涨幅10倍以上赣锋锂业、天齐锂业等上游企业受益，部分布局了国内外锂矿的电池企业也间接获利20代理芯海23年初开始，上游产能扩张效果开始显现。
截止3月，电池级碳酸锂价格已回落到32万元/吨，较高点跌去37%未来三年，电池上游供需再平衡、供给不再紧缺，电池行业有可能面临产能过剩，也将迎来新阶段的竞争三、新能源智能化排名：新万亿级赛道，第二次浪潮
汽车智能化是新万亿级赛道，是继电动化之后的第二次浪潮202代理芯海2年，具备L2级驾驶辅助功能的乘用车渗透率超30%，市场迎来L2向L3迈进的关键节点科技企业、互联网巨头先后布局，传统汽车供应商也积极转型到智能化领域。
百度，是中国最早布局智能驾驶的科技企业之一，包括无人驾驶、无人车、高精度地图、车云服务等2013年开启无人驾驶项目，2015年实现国内首次混合路况自代理芯海驾，总测试里程超过1000万公里在国内率先实现L4级无人车量产。
2022年百度高精度地图28%的市占率排名第一此外，据IDC数据，百度智能云在中国AI公有云服务市场连续四年第一，在2022年发布“车路云图”架构后，其车企客户也拓展到了15大车企中的13家华为也是科技企业布局智能化的代表。
优势主要在信代理芯海息通讯技术、硬件设备、智能化系统1、华为依托自身的通讯业务积累，为其车云生态赋能，掌握仿真训练、数字孪生、5G+车联网等前沿技术2、硬件，华为提供昇腾系列Soc芯片、激光雷达、AR-HUD，具备车规级芯片量产能力。
3、智能化系统，华为搭建起了以MDC（智能驾驶计算平台）、CDC（智能座舱平台）、iD代理芯海VP（数字汽车平台）三大平台为基础的智能车生态，为北汽、长安、广汽、比亚迪等18家整车企业提供支持地平线是智能化芯片供应商，征程3、征程5等自动驾驶芯片平台，打破了英伟达、德州仪器等海外厂商在行泊一体域控制芯片的垄断。
地平线车规级AI芯片征程2就实现车规级量产前装地平线是国产芯片自主可控进程的代表传代理芯海统汽车供应商中转型成功的企业有德赛西威2022年德赛西威在国内乘用车市场的智能驾驶、智能座舱域控制器份额占比10%、11%，位列行业第二和第三。
中科创达和经纬恒润在智能域控制器软件方面发挥优势，中科创达专注于研发域控和中央计算软硬件平台，2022年汽车业务同比增长46%经纬恒润是AutoSAR组织的代理芯海一级会员之一，2022年在车身域控制器领域市占率行业第7。
四维图新跨界参与智能化赛道，以21.6%的份额位居高精度地图行业第二禾赛科技、大疆览沃是智能驾驶激光雷达龙头，2022年在国内乘用车激光雷达市占率分别达到40%、18%小马智行是自动驾驶领域的头部企业，2022年投后估值接近570亿元，是无人代理芯海驾驶领域独角兽。
四、新能源潜力榜：各领域独角兽辈出，机遇无限新能源产业发展充满机遇，各类型新独角兽不断出现值得关注的细分赛道主要有：整车制造、智能芯片、激光雷达、出行服务独角兽1. 整车独角兽广汽埃安、极氪等广汽集团旗下的广汽埃安2022年销量27万辆，估值千亿，是新能源领域估值排名第一独角兽。
吉利代理芯海汽车孵化的极氪汽车，2022年销量达7.2万辆，成为30万元以上纯电品牌单车型交付第一上汽与阿里、张江高科联合打造的智己汽车受到市场关注，估值超300亿哪吒汽车在2022年是新势力中销量第一，但较2022年7月完成D轮融资时估值缩水，现估值107亿，未能上榜。
早期的独角兽车企如蔚来、小鹏、理想已成功代理芯海上市，进入主流车企梯队长期来看，整车赛道还将面临洗牌，独角兽车企突出重围后能否长期胜出还有待市场验证部分造车新秀独角兽如零跑等，离追赶“蔚小理”还存在一定距离2. 智能化独角兽。
独角兽企业分布在车载芯片、激光雷达、智能出行赛道车载芯片，包含智能座舱芯片、AI算法芯片我国汽车半导体行业国产化加速，有地代理芯海平线、黑芝麻、百度昆仑芯、芯驰科技等芯片厂商，是有技术实力且待市场验证的重点企业，值得关注。
2022年，地平线的J3芯片已成为自动驾驶域控制器的主流芯片之一，市占率近9%，排名第5百度昆仑芯自研的第二代AI芯片，在Robotaxi系统上、适配高阶无人驾驶黑芝麻A2000芯片，也在性能、算法、集成等方代理芯海面全面升级。
激光雷达是自动驾驶感知系统的关键，2022年是激光雷达落地开启年，全年渗透率从0.1%提升至1.5%国内独角兽厂商中有禾赛科技、览沃科技（大疆）、速腾聚创2022年，禾赛科技的中国市场份额升至近40%，是最大的乘用车激光雷达供应商，于2023年2月成功上市。
同年，览沃科技的首款车规级激光代理芯海雷达HAP上市装配小鹏P5速腾聚创凭借激光雷达扫描技术，荣登电子科技媒体EETimes发布的“全球最值得关注的100家半导体公司”榜单智能出行有望正式商业化2022年之前，受限于自动驾驶法规与道路条件不成熟，智能出行停留在技术准备、限定场景试验阶段。
2022年后，北京正式开放国内首个无人化出行服务商代理芯海业化试点，深圳落地了国内首部L3级及以上智能驾驶法规众多出行服务的独角兽企业迎来了自动驾驶的发展机会独角兽小马智行也在中国和加州分别推出面向公众的自动驾驶打车Robotaxi服务。
自动驾驶车辆进入日常出行服务领域指日可待3. 充电运营独角兽2023年初，我国新能源车保有量约为1310万辆、充电桩52代理芯海1万台，车桩比2.5：1，离长期1:1的车桩比目标还有发展空间公桩少、充电慢、区域充电设备短缺是待解决问题。
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特来电、星星充电是该领域独角兽，2022年特来电运营充电桩数量达36.3万台，位列行业第一4. 氢能独角代理芯海兽氢是优质的清洁能源，行业还在爆发前的蓄力期，但赛道已受到投资机构热捧国氢科技作为国家电投集团孵化的独角兽企业，2022年12月投后估值达到130亿元。
5. 储能独角兽新型储能完善“源网荷储”，可用在电力系统的发电侧、电网侧、用户侧海辰储能是储能领域的一匹黑马，2022年储能锂电池出货量增速较高五、代理芯海新能源光伏排名：硅料企业看产能，电池企业看技术迭代光伏是纯正的绿电来源。
我国光伏产业主要关注点是：硅料价格波动、电池技术技术创新迭代上游是硅料，典型的重资产产业，投产周期长，资金门槛高，2021年我国硅料环节产能同比增长8%，远低于下游其他环节的产能增长，导致硅料环节供需偏紧。
2022年底硅料产能逐代理芯海步扩张，价格回归中游是光伏组件，技术迭代快：双面双玻、HJT、TOPCon、钙钛矿电池等新技术，不断提高组件整体功率、发电效率下游是集中式和分布式电站，加速装机通威股份主营光伏硅料、电池、农业，经历了多次大型技改升级，是全球多晶硅行业领军企业，是硅料、电池的双龙头，利用农业+光伏，打造了独特的“渔光代理芯海一体”发展模式。
2022年，通威实现营收1273亿元，季度净利率高达20%以上，光伏领域排名第一随着进军光伏组件业务，实现光伏产业链一体化发展的闭环，发展潜力大组件企业直接与光伏电站企业对接，隆基绿能是光伏组件龙头，全球最大的太阳能单晶硅制造商，主要从事单晶硅棒、硅片、电池和组件的研发生产销售。
在中代理芯海国、越南、马来西亚等国家和地区布局多个制造基地，业务遍及全球150多个国家地区2022年实现营收1230亿元，排名第二天合光能同为组件龙头，出货量常年稳居世界前三，以对外出口为主，境外业务占比70%以上。
目前正在进行销售渠道扩张与一体化布局，延续市场竞争优势第二梯队的东方日升在光伏组件领域也实力较强代理芯海，在HJT技术研发上拥有优势TCL中环从半导体材料转型新能源光伏硅片，光伏、半导体双轮驱动单晶硅技术领先，布局也向下游延至光伏电站领域。
此外，产业链垂直一体化是光伏制造业的发展趋势晶科能源，全球化程度领先，海外销售占比达78%2022年，一体化产能扩张明显，硅片、电池片、组件产能分别达到65GW、5代理芯海5GW、70GW协鑫集团在效益提升后转向中下游布局，切入电池片环节。
光伏逆变器龙头阳光电源布局储能，推动风、光、储一体化光伏产业技术迭代快，行业降本增效明显，光伏发电平价上网产业三大特点，一是技术门槛高，二是资金需求大，三是迭代周期短2022年主要光伏企业研发投入超过100亿元。
2012至2022年代理芯海，光伏行业累计研发投入超过1800亿元钙钛矿技术、大尺寸硅片、分布式光伏等领域加速发展未来，诸如高景太阳能、极电光能、首航新能等光伏领域独角兽企业值得期待六、新能源氢能排名：制加储用，新型能源体系蓄势待发
氢是最清洁能源，氢能产业链企业主要有几大类：上游制氢，中游储运氢、加氢，下游燃料电池应用1. 制代理芯海氢企业主要装备企业有隆基氢能、派瑞华氢（中船718研究所）、考克利尔竞立等，是主流的碱性电解槽行业装机量前三。
我国已具备大规模制氢能力，年产量约3300万吨，是世界上最大制氢国，但是目前灰氢仍是主流近年来，大型绿氢制备项目逐步投运，应用于化工、冶金等领域煤化工、大型能源型企业是制备氢气和氢能利用的主代理芯海要推动者电解槽是核心制氢装备，包括膜电极、电池管理系统等关键部件，逐步实现国产替代。
鸿基创能、捷氢等企业膜电极出货占比较高我国氢能企业平均研发费用率约为4.2%，研发支出比重较高，为技术进步和产品革新奠定了基础2. 加氢企业加氢站设备集成商主要有：国富氢能、厚普股份和上海舜华，位列前三。
加氢站是氢能代理芯海产业商业化进程的晴雨表在政策支持下，我国加氢站建设明显提速，2022年底，我国共建成投运加氢站274座加氢站行业集中度较高，中石化是国内主要的加氢站主要建设商之一3. 储氢企业氢气具有易燃爆、易泄露等特点，对储运装备材料、设计要求较高，技术难度大，开发成本高。
碳纤维、阀等产品关键零部件逐步实现自主替代理芯海代储氢技术有高压气态、低温液态储氢等中集安瑞科是高压管束氢气运输车龙头提供四型车载储氢瓶及供氢系统，布局了中国、东南亚等高压储氢市场中集安瑞科也是加氢母站、橇装加氢站的自主制造设备供应商。
中科富海、有研集团等也在液态储氢、固态储氢方面行业率先探索中科富海大型氢液化装置，填补了国内大型氢液化器核心装备代理芯海空白4. 氢燃料电池及应用企业燃料电池市场集中度较高，前五集中度高达69%，亿华通、国鸿氢能、潍柴都是燃料电池系统的重点企业。
燃料电池装配需要下游市场协同，以需求拉动供给，在这个过程中，重卡、客运企业功不可没宇通客车就是重要的氢燃料电池应用企业之一2022年，国内燃料电池汽车销量超1万辆，到2025代理芯海年预计可达3至4万辆水平宇通累计交付508辆氢燃料客车、干线公交。
短期来看，商用车是氢燃料电池主要应用领域氢能行业突破发展需要政策+市场协同总体上，氢能领域竞争格局远未确定，市场空间巨大业内还有捷氢科技等拟IPO企业，也有如国氢科技、合肥氢聚等众多优质独角兽企业七、新能源风电排名：走向世界，走向远海代理芯海
风电行业发展迅速，风力资源储量大、分布广、风力发电优势特征明显2022年风电装机76GW，排名前三的企业装机功率都超过了10GW，CR3占比超50%，行业集中度较高风机大型化趋势下，头部企业会更具优势远景能源以13.3GW的装机功率排名第一，市占率20%。
陆上风电建设具有优势，在我国陆上风力最丰富的代理芯海内蒙古地区布局远景能源在风电行业优势在于：深耕风机研发，同时注重智慧风场软件服务、智慧能源解决方案服务，帮助行业形成数字化供应基于智能传感网、大数据和云计算的智慧风场全生命周期管理系统，管理包括北美、欧洲、中国等在内的全球超1000万千瓦新能源资产。
2022年来，远景加速扩张：2022年末中标中核新代理芯海源250MW风电源网荷储一体化项目，2023年初风机出海东南亚，中标老挝600MW跨境风电项目金风科技总装机量第二，在海上风机领域位列第四是国内最早进行风电设备制造的企业之一。
主营风机制造、风电场投资、风电服务，其中风机制造收入占比分别超过65%，风电场投资、风电服务收入占比分别20%、11%注重研代理芯海发投入，7年累计投入的研发120亿元2021年顺利切入半直驱路线，实现中速永磁产品，采用大叶轮直径+高塔筒方式有效提高发电量，成为国内少数同时具备直驱、半直驱出货能力的厂商之一。
同时，金风科技也是全国出海最早的风电企业之一，公司海外在手订单同比增长迅速三一重能得益于三一集团在吊装设备方面的优势，其风代理芯海机整体解决方案拥有效率优势，毛利率和净利率分别达到25%、16%，超出行业平均水平。
明阳智能在海上风电领域优势明显，2022年整机海上风电中标2516MW，比海风第二名电气风电多一半以上2022年装机中标总计达到12.4GW其毛利率、净利率分别为23.2%、16.4%，也高于行业平均水平。
我国风电产代理芯海业链完备，国产化率进程快的企业更具有优势，如远景能源、明阳智能，其主轴综合国产化率较高未来风电企业应关注出海参与全球市场、关注海上风电建设依托陆风资源和政策支持，多年来我国陆上风电良好发展，但增速已逐渐放缓。
未来企业出海将成为主要业绩增长点，目前金风科技在出海方面表现相对较好，海外收入占比超10%，代理芯海运达股份也在逐渐发力海外业务相较于陆上风电，海上风电稳定性更强、利用率更高、受地形限制小，可以在我国东部地区就近消纳。
在陆上风电用地增量空间有限的大背景下，海上风电逐步成为必然选择，深远海风电是发展重点八、新能源储能排名：风光配储，各大技术路线竞争在新型电力系统中，储能可以用在发电侧、电网侧、用户侧代理芯海 电化学储能产业链分为：上游设备，主要为电池组、储能变流器，电池管理系统。
中游，系统集成加工程总承包；下游，发电端、电网端、户用商用端、通信场景多数企业参与其中1至2个细分领域，少数企业从电池到系统集成甚至EPC 环节全参与上游核心企业包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、赣锋锂电等；中游核心企业包括鹏代理芯海辉能源、比亚迪、南都电源等。
2022年中国储能锂电池出货量达到130GWh，同比增速达170%；其中，电力储能应用占比超70%，风光伏配储是大趋势类似动力电池市场，储能市场也呈现出头部集中、尾部竞争激烈的行业特征排名前两位企业市占率CR2为49.3%，前五企业市场占有率合计68.6%，市场份额竞争较代理芯海为激烈。
宁德时代2022年全年储能锂电池出货量排名第一、遥遥领先2022年全年储能锂电池出货量50GWh，市占率38.5%根据2022年报，储能业务正在成为宁德时代的第二增长极储能电池系统产品营收449亿元，同比增长230%，占总营收比重提升至13.7%。
同时储能系统毛利率也在不断提升，提升至25%代理芯海二至五名分别为：比亚迪、亿纬锂能、国轩高科和赣锋锂电出货量分别为：14GWh、10GWh、8GWh、7GWh国内储能电池龙头企业正在加速出海比亚迪涉足海外集中式储能和户用储能，目前储能产品已覆盖全球6大洲、70多个国家和地区，储能系统累计出货量超6.5GWh。
2022年以来，比亚迪储能全球订单总量超代理芯海14GWh宁德时代2022年公司境外收入769亿元，同比增长176%2022年与美国公用事业和分布式光伏、储能开发运营商Primergy Solar LLC达成协议，为Gemini“光伏+储能”项目独家供应电池，是美国最大的光伏储能项目之一。
海外系列产品还应用于美国的FlexGen、意大利国家电力公代理芯海司ENEL、英国Gresham House等全球大型项目亿纬锂能和国轩高科属于老牌动力电池企业，如今也寻求在储能行业中找到成长新机亿纬锂能储能电池收入在电池收入中占比已达60%；国轩高科从2022年中开始同时单独成立储能部门、单独披露储能电池业绩。
九、新能源充电排名：新能源新基建，运营新模式新能源充代理芯海电桩是新基建的重要领域2022年，全国新增充电桩259万、换电站675座截止2023年初，我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座2022年全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有15家，其中前十家是“2+2+6”格局、三大梯队。
总竞争格局上，充电运营商前3市占率差距不大、相差在5%以代理芯海内，CR3市占率为53%，CR5市占率69%，行业第5-10位市占率均不足5%第一梯队的特来电和星星充电分别占据20%左右的市场份额，运营超过30万台充电桩，优势明显。
特来电是青岛上市公司特锐德的充电服务主体，星星充电是高瓴领投的科技服务企业，2022年投后估值都超过150亿元，是新能源新基建中坚云代理芯海快充是蔚来资本投资的物联网服务商，国家电网是全国电力能源巨头，两家分别以14.4%、10.9%的市占份额构成充电桩行业的第二梯队，运营充电桩数量在20万座上下，覆盖主要新能源重点城市。
第三梯队的小桔充电、蔚景云、深圳车电网、南方电网、万城万充、汇充电等运营商，市场份额相对分散，聚焦不同地域充电基础设代理芯海施建设要解决私家车的随车配桩问题，优化公共充电站利用率，普及快充技术、扩大建设规模充电行业生产商、运营商数量增多，新商业模式涌现，充电桩运营商主要收入构成是三部分：一是充电桩销售和服务费用收取。
二是SaaS平台增值收入、会员制费用、桩体广告投放收入三是政策补贴收入目前充电桩运营模式主要有三种：运营商代理芯海主导模式（特来电）、众筹商业模式（星星充电）、车桩联动商业模式（安悦充电）充电运营商亟需拓展其他增值服务，以增加客户黏性和提高单客户价值量。
比如星星充电，作为民营电动汽车充电运营商，在大功率充电技术、智能运维平台等方面优势显著，也包括V2G双向充电、电动车当电网的充电宝等新型数字化能源调度业务长期来代理芯海看，行业增长空间依然充足，头部企业将维持市场优势地位，或将进一步整合行业资源、提高集中度。
十、新能源城市排名：改写区域格局，长三角、珠三角、京津冀发力城市是鼓励新能源产业创新、技术发展、低碳转型的重要依托城市为新能源企业提供土地园区、人才、交通、原料等重要支持，新能源企业也为城市发展节能减碳，帮助其代理芯海他传统企业转型，比如制氢企业带动冶金行业低碳化、氢燃料电池企业降低物流重卡污染。
新能源产业发展改善区域生态环境，拉动区域经济升级发展从三个维度衡量城市在新能源领域的发展：产业生态完善程度、政府引导投资力度、新兴领域发展速度产业生态完善程度，衡量城市拥有的新能源产业的广度与深度，新能源生态健康情况。
从代理芯海城市、所辖区县的新能源企业数量、种类、规模、资质等多方面进行数据汇总和综合评定产业生态评分高的城市通常有三大特点：一是有业内龙头公司入驻、建厂或设立子公司与研发中心二是吸引了大批上下游的企业落地，孵化了一些研发型创业公司。
三是领先布局了新能源几大赛道，横跨产业链上中下游，并且在研发、制造、应用等多环代理芯海节均有布局政府引导投资力度，是指政策对新能源重视程度和财政支持力度地方政府成立新能源基金，有三大优势一是能超前布局吸引企业，通过优惠政策、促进当地的新能源产业生态布局。
二是可引导社会资本支持创新，发挥股权投资杠杆作用，优化投资结构，形成“地方引导+基金投资+企业发展+产业回馈”的良性循环，将金融创新代理芯海与新能源产业深度结合三是有利于整合区域性资源，发挥牵头作用，合理引导、配置、整合，将人才、资本、技术等引入，打造新能源产业集群。
新兴领域发展速度，是城市在新能源领域的发展速度、未来潜力主要是指还未进入爆发期、成长空间巨大的新能源赛道，通常技术壁垒高，投资布局难，竞争格局尚未成熟在新兴领域有先发布局、代理芯海提前吸引企业进驻的城市，会超前发展，汇聚业内人才与资源，较早完善产业链建设。
随着赛道的逐渐成熟，也将具备更多区位优势，成为更多企业落地的主要选择以氢能为例，众多燃料电池企业、氢燃料应用车企布局在北京、上海、广州，技术领先的制氢设备供应商也集中在京津冀、长三角、珠三角地区超前的配套布局，在未来进入爆发代理芯海式增长时，这些城市会获得在技术、人才、供应链先发优势，成为新能源新领域发展最具潜力城市。
长三角汇聚了较多的新能源企业、产业资源包括上汽集团、协鑫集团、阳光电源等龙头企业，也孵化吸引了蜂巢能源、中创新航等优质企业入驻，还储备了大量本地创业团队包括了上海、常州、苏州、杭州、无锡、南通、南京等重点新能源城代理芯海市。
珠三角、京津冀地区新能源产业蓬勃发展珠三角作为全国运输体系枢纽，拥有新能源汽车龙头比亚迪、新势力小鹏汽车，还有小马智行、文远知行等自动驾驶运营企业北京有百度、四维图新等新能源智能化赛道企业，也有国家能源、华能、国电投等能源集团转型的总部基地。
新一线城市也是新能源产业辐射全国的关键点武汉、成都、重代理芯海庆、青岛、西安等分别辐射长江中游城市群、长江上游城市群、山东半岛城市群、关中城市群，构成了新能源发展潜力巨大的城市群比如有通威股份、特来电、隆基绿能等新一线城市代表性企业。
本文来自微信公众号：泽平宏观（ID：zepinghongguan），作者：任泽平
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