2.png)
很多车型上的进气温度和进气压力传感器不只有一组。第一组一般位于空滤后方的管路上,第二组、第三组可能位于进气歧管上或中冷器和歧管之间。后段管路上的温度传感器可能还兼具着推测管壁燃油蒸发率的功能。
如果此时的涡轮转速(压力)较大,也可能会出现涡轮内局部散热不足的情况。进气温度IAT、进气压力IAP进气温度传感器一般会和进气压力传感器成对使用,作为进气流量传感器AFM的备份项、修正项,或替代进气流量传感器进行进气量测算。很多车型上的。
汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
空气流量计安装在空气滤清器与节气门体之间,它用于测量空气流量。它能将吸入的空气量转换成电信号送至发动机ECU,作为决定喷油量的基本信号之一。 2 进气压力传感器 D型电控燃油喷射系统使用。进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的。
三、老车年检加98号汽油,尾气检测就能通过,这是真的吗? 如今家用车尾气不过关的主要原因有以下几个原因: 1.汽油燃烧不充分,尾气中有害物质增多。比如氧传感器、进气压力传感器、水温传感器、空气流量计这些传感器都是ECU计算喷油量的,如。
.png)
