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汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
一、博世EDC17CV44/54(重卡国四系统) 1号公共高端为:进气压力传感器、机油压力传感器及油门踏板2提供5V参考电压。 2号公共高端为:尿素箱液位传感器和油门踏板1提供5V参考电压。 3号公共高端为:共轨压力传感器和尿素压力传感器提供5V参考。
二是进气系统堵塞，比如空滤脏污导致发动机进气量减少等情况均会造成混合气浓，解决方法是更换脏污的空气滤芯以及清理堵塞的进气管道。三是空气流量计或者进气压力传感器损坏，它俩主要是用来检测进气量以及进气温度的，如果失准损坏，便会误。
上图为进气歧管前端的全部由博世提供的节流阀体(红色箭头)和进气压力传感器(黄色箭头)细节特写。 上图为换装V型6缸3.0排量双涡轮增压发动机的北汽BJ80测试车动力舱内细节特写-3。 黄色箭头:制动总泵带真空助力器上的制动液补液壶 。
第六节 压力传感器 /70 一、进气压力传感器 /71 二、增压压力传感器 /72 三、大气压力传感器 /72 四、共轨压力传感器 /72 五、排气压力传感器 /73 六、燃烧压力传感器 /74 第七节 转速传感器 /74 。
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