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（1）当发动机运行时，ECU检测到的大气压力传感器、增压压力传感器信号不在由发动机转速、空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器和涡轮增压器增压压力传感器所得出的模型范围内。（2）在点火开关位于打开位置且发动机不运转时。
上图中,左侧为N55双涡卷单涡轮,可以看到排气侧涡轮外壳有双涡卷设计,能够极大提高涡轮转速。右侧为N54双轻质涡轮则在系统上更为复杂。N54采用双轻质涡轮的思路在于让涡轮增压发动机能够有自然吸气发动机般的良好油门响应,N54的确做到了。
四、脉宽信号 点火信号初级、点火信号正时电路、废气再循环控制、净化、涡轮增压和其他控制电磁阀、喷油器、怠速控制马达和电磁阀。五、串行数据（多路）信号 电脑控制模块之间的传递信号。ECM接受来自各种不同传感器的输入信号，经过。
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