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汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的喷。
当进气压力传感器在车上拔下时，电脑会调用备份数据来控制车辆。这种控制只能维持车辆的行驶，性能根本无法发挥，还会导致尾气排放超标。汽车动力不足，油耗增加等等。单独拔掉车上的进气压力传感器会影响车辆，车子的性能会不断恶化。建议抓紧。
2、轻度积碳会引起“发动机发抖、冷车启动困难、行驶无力、燃油油耗增加、机油消耗量增大、尾气排放超标”等故障； 3、重度积碳缩短火花塞、三元催化、氧传感器等机件的使用寿命，严重的会引起“气门烧蚀、粘气门、早燃/爆燃、拉缸”甚至会。
分别是前氧传感器失准、水温传感器失准、喷油嘴漏油、发动机积碳、高压油泵内漏、汽油压力高以及空气流量计损坏。另外，还有像胎压低、油品质量差、机油粘度大、火花塞和点火线圈工作不良、个人驾驶习惯等原因也会导致油耗增高。
《一》故障现象:汽车发动机油耗量过大《二》常见故障原因1.真空管是否破裂,因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号,从而影响喷油量使发动机怠速不稳易熄火,动力性和加速性差。2燃油蒸气蒸发系统的工作状况3空气流量计和压力传感器。
车型信息车型：别克君威年：2003故障说明：由于车型老了，车辆的震燃费高，车主要求大维修，此更换需更换高压线、点火线圈、点火控制模块、油泵组件、节气门阀总成、空气流量计、进气压力传感器更换，全部安装后试车，在车辆正常行驶期间，。
将汽车进行油改气，需要增加一套燃气系统，一般会将气瓶放在后备箱里，然后再加装压力传感器、高压结构、过滤器和配套管线等相关部件，这一套设备下来，改装费用大概在6000元左右。看起来这个改装费是挺贵的，但是相比所要花费的油费来说。
所以说如果油耗过渡虚高一定是某个传感器有问题了！还有一点就是冬季一定要热车，热车的标准就是高怠速降到正常怠速就可以行车了，注意热车时间不要太长，长期太长的热车时间会增加发动机积碳！
一旦某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作,例如空气流量器出现故障后,汽车电脑(ECU)就无法检测到空气的真正进气量,导致混合气失衡,从而出现发动机怠速不稳,行驶无力并冒黑烟,且有时会换挡熄火。传感器是汽车计算机系统的输入。
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