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3)06月15日 第三次客户抱怨反馈:空调第三次不制冷。 查询故障代码:P053300空调器压力传感器过大信号 由于多次损坏同一零部件,且发生在同一车上,排除G65本身质量问题 4)、G65信号线、电源线、搭铁线,虚连、短路、腐蚀等 。
汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的喷。
有些四缸机没有带限压阀的车辆就会出现难启动、加不起油或者无法启动等等这些情况，油轨压力传感器上面有三根线，CAN路电压分别是5V的电，5V的信号，0V的搭铁，如果说线路正常可以更换新的油轨压力传感器，在更换新的油轨压力传感器。
空调压力传感器判断好坏方法: 三线式模拟信号控制类型:该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和模拟信号。在判断好坏时,可以使用万用表测量,黑表笔搭铁,红表笔分别检测传感器上的三根导线,会测得一根传感器电源线5V、一根传感器接地线。
空调系统高、低压管路内的压力,均在正常范围内,在根据电路图检查制动液液位传感器时只检查了制动液液位传感器至GEM的供电及信号线,并没有检查其搭铁线路,查找制动液液位传感器的搭铁,由线路图得知传感器与空调系统低压管路压力传感器用搭铁。
答:点火开关打到“ON”位置,发动机不运转,拆下真空软管,接上手动真空泵。用万用表测量压力传感器的信号输出端与搭铁之间的信号电压,随着真空度的不断增大,所测得的信号电压应在规定的范围内,且没有突变现象发生。
例如发动机搭铁线。 电控方面的原因 (1)氧传感器有故障 如供电线路断路,不能加热,氧传感器本身中毒或脏污。 (2)空气流量计有故障 如计量错误或失调。 (3)冷起动喷油器有故障 (4)燃油压力调节器有故障 。
4、根据维修资料诊断,首先测量空调压力传感器相关线路,首先测量传感器5伏参考电压电路端子2与搭铁间电压为4.85伏。 5、再测量2号端子与低电平参考电压电路端子1之间的电压为0.5伏,说明低电平参考电压电路端子1出现异常。
老款LNF型号发动机的燃油导轨压力传感器控制机理进行了对比:LTG、LSY发动机燃油导轨压力传感器通过串行数据将燃油压力和温度信息传输到控制模块K20;而老款发动机的发动机控制模块(ECM)向5V参考电压电路提供5V参考电压,并向参考搭铁电路提供搭铁。
LTG、LSY发动机燃油导轨压力传感器通过串行数据将燃油压力和温度信息传输到控制模块K20；而老款发动机的发动机控制模块（ECM）向5V参考电压电路提供5V参考电压，并向参考搭铁电路提供搭铁。
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