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这车搭载的是宏佳腾电喷系统,有点奇葩,进气压力传感器内置ECU,怠速电磁阀与节气门分体设计。检查各个传感器没有发现问题,拆下节气门,发现积碳比较多,清洗干净节气门以及喷油嘴复装调试,情况有所好转,但还是不理想。
有时供油系统出现问题，压力不足导致点火时意外断油或者浓度不够造成熄火，也有可能。甚至如果气门过紧导致漏气，造成缸压不足，也会时而熄火。接车后，查看了一下，这是辆电喷车，车况很新，一看里程表，才跑了不足两千公里。准新车，。
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也有很多会员兄弟打电话和QQ呼我寻求帮助。今天我就解一下这个谜底。其实很简单，既然原车上没有压力传感器，那我们为示波器做一个压力探头就是了，把进气压力转换成示波器可以识别的电信号就可以了。下面我就为大家详细说一下怎样制作。
但如果没有了“曲轴相位传感器”，这车却是万万不可能着车的！也就是说，“曲轴相位传感器”是电喷摩托车上最重要的一个传感器。电喷车上有很多种传感器，比如：节气门位置传感器、进气压力传感器、发动机温度传感器、进气温度传感器、海拔。
环境适应性就是因为在电喷系统中导入了MEMS进气压力传感器,可以测量不同海拔位置,根据不同的大气压力来进行系统控制,所以可以解决高海拔工作困难的问题。 在安装位置上,汽车和摩托车区别较大。汽车由于进气系统空间比较大,传感器安装位置富裕。
汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
如长闪1次,短闪3次,故障码为13,对应解释是(进气压力传感器故障 )。 以下是从网上搜集到的相应故障码表,大家维修使用中可以借鉴一下。 Suzuki摩托车故障代码表(英文/中文)。 C00 None(无代码) 。
四、进气系统空滤保养 电喷摩托车的进气系统:主要由空气流量或压力传感器和进气温度传感器等组成,都是精密的传感器元件。在清洁环境的条件下工作,一般不会发生故障。因此,例行养护主要对空滤过滤器。
造成进气压力故障的,有可能是进气系统漏气,也有可能是传感器堵塞及相应线路故障。 从检查过程获取的数据参数基本可以确定,故障点应该就在进气压力传感器这个部位。 经检查,这车使用的“三合一传感器”,也就是把进气温度、进气压力和节气门位。
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