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车载电动充气泵方案由鼎盛合方案设计开发，其充气原理是发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，进而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，进而控制储气筒内的气压。
车载电动充气泵的使用代理芯海方法，： 1.取电：车载充气泵可以通过两种方式取电，即通过12V点烟器接口取电和通过蓄电池取电 2.连接气嘴：旋下轮胎气嘴盖，并将充气泵的充气管与之相连 3.设置充气气压：充气泵成功取电并连接气嘴之后，便可以在设置面板上设置充气气压。
4.启动充气：当一切准备就绪，按压充气启动按键 气泵的工作原理是：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，进而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，进而控制储气筒内的气压。
当储代理芯海气筒内的气压未达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体不能顶开调压阀阀门；当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门，进入气泵内与调压阀相通的气道，并通过气道控制气泵的进气口常开，进而使得气泵空负荷运转，达到减少动力损耗，保护气泵的目的。
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当储气筒内的气压因损耗而低于调压阀调定的压力时，调压阀内的阀门由回位弹簧将其回位，断开气泵的控制气路，气線又重新开始打气 车载电动充气泵方案 但凡吃过亏的代理芯海老司机都知道要在车里配备一个车载电动充气泵，尤其是现在新能源汽车更是需要车载电动充气泵。
行车安全非同儿戏，一点小问题如果不及时处理等上路后就可能会酿成大祸，所以在车里配备车载电动充气泵便成了车主们不成文的规矩 车载电动充气泵方案由一块PCBA板集成其所需的功能，其充代理芯海气原理是发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，进而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒。
另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，进而控制储气筒内的气压 车载电动充气泵方案的芯片是一个内置 8k×16Bits 的 MT代理芯海P 程序存储器(烧录次数 1000 次)和 128Bytes EEPROM(烧录次数 10000 次)896 字节数据存储器（SRAM）的DSH38F89，是一个同时带有 24 Bits ADC 的 SOC芯片。
它是一个专应用于精度测量场景的芯片，具有 上电复位（POR）、上电代理芯海复位延迟定时器（典型值 39ms）、低电压复位（LVR，典型值偏差 50 mV）、定时器 0 − 可编程预分频的 8 位的定时器、定时/计数器 1、2、3 − 可编程预分频的 8 位的分频器、看门狗定时器（3K WDT）等专用微控制器的特性， 电压工作范围DVDD为2.4V~3.6V；AVDD为2.代理芯海4V~3.6V；有SOP16、SOP20、SOP24、LQFP48等封装。
车载电动充气泵方案的功能设计： 显示方式：LED/LCD显示，测量和设置同屏显示 测量单位：4个，循环切换顺序PSI、KPA、 Bar、 Kg/cm2 测量范围： 代理芯海 3 ~ 150PSI; 2 ~ 1030KPA 2 ~ 10.30Bar; 2 ~ 10.50Kg/cm2 设置范围： 3 ~ 120PSI; 2 ~ 825KPA 2 ~ 8.25Bar; 2 ~ 8.45 Kg/cm2 代理芯海 测量精度：+1% F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、 +0.1Kg/cm2)。
控制精度：+1% F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、 +0.1Kg/cm2) 测量分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、 0.05Kg/cm2 代理芯海 设置分辨率：0.5PSI、5KPA、 0.05Bar、 0.05Kg/cm2 电机控制：MOS管、外接锁定开关(充讲关) 照明灯控制：12V限流，外接锁定开关 记忆功能：掉电不丢失单位和设置值 温度范围：芯片工作范围-30 ~代理芯海 70摄氏度 温度补偿：软件温度补偿 充气显示：充气过程中显示胎内气压 充气补偿：充气到预设值后补偿0.2PSI 超量程：超过测量范围，显示Err 零点追踪：软件实时追踪 按键：3个(SET、 +、-)轻代理芯海触开关。
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