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当汽车启动时,安装在每个轮胎上的压力传感器会通过无线信号将胎压数据传输给报警器,报警器接收数据后,然后对胎压数据进行分析判断,并根据情况进行显示和预警,通过显示屏和轮胎压力控制器上的按钮,驾驶员可以根据胎压数据及时作出调整。
与主动轮胎压力监测系统不同，被动轮胎压力监测系统没有测量轮胎压力的压力传感器。其原理是使用轮速传感器来监测每个轮的转速。当一个轮胎的轮胎压力下降时，车轮的半径减少，周长也同时减少，在同一行驶距离内轮胎压力下降的车轮的转速增加。
汽车开起来的过程当中，安装到各个轮胎的传感器会将你的胎压的数据通过信号传输到报警器当中，报警器接收到数据之后对胎压的数据进行分析判断，然后告知现在轮胎的这样一个状况。那么轮胎的这种压力传感器它是每一个轮子上都有的，咱们车上。
传感器里有内置电池,通过无线信号把胎压数据传送到处理器上,这样我们就能在显示器上看到四轮的胎压情况了。这种传感器有的是要拆轮胎装在轮胎内腔,有的只要拧在气门口就可以了,但他们的原理大同小异。另外网上还会卖一种间接式的胎压监测。
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别急，先听听卡适堡的工程师是怎么说的 遇到奔驰车在更换胎压传感器后，如仪表仍不显示轮胎压力应该这样做:■ 锁车停车20分钟以上 ■ 遥控器必须离车辆5米以外 ■ 以25KM/H以上的速度跑车5-10分钟 这样胎压传感器就能完成自学习，使。
这几个步骤是不会出问题的，但有一点要注意，如果轮胎内有胎压监测传感器，也会出问题。如果不特别注意，扒下旧轮胎的过程中，胎压监测传感器有非常大的概率会弄坏。因为轮胎在脱离轮毂时很容易碰到传感器，碰到后就会断裂损坏。有很多换。
简而言之就是，胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。预计到2020年1月1日将全部实施。 汽车胎压监测的原理有几种:1 直接式胎压监测 直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线。
胎压传感器在气门嘴位置，优点是测量数据更直观！直接测量轮胎的压力并且能显示实时数据！有的还能显示轮胎的温度。本来胎压监测系统属于一个很重要的安全配置，成本也没那么大，出厂时就应该带的，但是好多汽车都没有！要知道美国在2007年。
有些车友们在外更换轮胎后，会发现自己的仪表上亮起了“轮胎气压的提示灯”。一些轮胎店为了避免客户向自己索赔，会跟客户说跑一跑就好了，或者说气压打多了，没有关系。这种情况十有八九是因为剥轮胎时没有留意，导致胎压传感器损坏。
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