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进气压力传感器是感知进气压力从而发动机ECU根据传感器的电压变化计算发动机吸入的空气质量,从而确定出基本喷油量。所以此传感器损坏会影响混合比不正常发动机不能正常工作。 简单地说此传感器出现故障会造成:1)发动机不能正常工作。如:经常熄火。
汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
二是空气流量计或者进气压力传感器损坏,它俩主要是用来检测进气量以及进气温度的,如果失准损坏,便会误报进气数据,从而影响发动机的喷油量造成混合气稀,解决方法是更换新的传感器。 三是曲轴箱通风系统故障,如果通风系统的上的PCV阀常开或。
出现混合气偏稀或偏浓问题要检查进排气系统和喷油系统，其中进排气系统要检查进气压力传感器，废气阀，空气流量计，氧传感器，积碳等，喷油系统要检查高压油泵和喷油嘴等。（1）清洗积碳。发动机缸内积碳过多和节气门积碳都会导致燃烧不畅。
混合气过浓的排除方法是: 1、对氧传感器的线路进行测量,更换前后两个氧传感器; 2、检查点火线圈,更换火花塞; 3、检查进气系统; 4、检查蒸发排放系统; 5、检查更换进气流量传感器,同时检查进气温度和进气压力传感器; 。
像汽车仪表上展示的速率，就会有速度传感器的贡献。汽车传感器很多，有些损坏会影响驾驶，有些损坏不会影响驾驶，常见的传感器，分别是进气压力传感器、水温传感器、油压传感器、凸轮轴位置传感器。1、进气口液位传感器：当这一感应器出现异常的。
还有就是前面提到的氧传感器温度不够,也不参与工作!简单说说控制喷油量的几个关键传感器,空气流量传感器,进气压力传感器,大气压力传感器,水温传感器,进气温度传感器,负荷信号,节气门位置传感器,燃油压力传感器,燃油温度传感器等等,所以急加速油耗。
三是空气流量计或者进气压力传感器损坏，它俩主要是用来检测进气量以及进气温度的，如果失准损坏，便会误报进气数据，从而影响发动机的喷油量造成混合气浓，解决方法是更换新的传感器。四是汽油蒸汽回收系统故障，该系统会把油箱内的燃油蒸汽。
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