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MX+蓝牙OBD适配器支持所有的OBD-II协议,以及高级福特和通用汽车网络(MS-CAN和SW-CAN)。 MX蓝牙适用于在美国销售的所有1996以后的小车和轻型卡车,并且还支持EOBD,JOBD和OBD-II的所有其他。
这次在36氪开放日上海站上亮相的汽车远程诊断分析管理平台 随车记 就试图解决这个问题。在随车记的解决方案里, Wifi/蓝牙 不复存在,这就意味着数据的传输不再依赖于手机的通讯模块,而是。
严格意义上说，OBD并非是我们想象中的纯硬件系统。确切地说，它是一种以软件系统（包含通讯方法）为主的工作机制，此种机制规定任何品牌汽车，必须以统一的数据格式传送、存储车辆运行。
从我个人来看,OBD从技术和政策两个角度看,都很难做到稳定和完整,很难达到智能汽车的要求。而智能汽车,一定也是车厂去解决的问题,也只有他们能够做出完整体验的产品,因为他们是可以控制。
智能汽车OBD硬件还有机会 AutoBot是一款车载智能OBD设备,一端用蓝牙连接手机,一端通过OBD接口或点烟器与车连接,从而读取里程、耗油、急刹车等行车数据,再以游记时间轴的形式整合数据呈。
卖设备:把OBD设备卖给车联网的运营商。OBD设备必须包含OBD模块;通讯模块多是蓝牙的或GSM;定位模块可以选择GSM基站定位、或者GPS;还有些厂家的设备包含G-Sensor。 卖服务:一般是由车联网。
OBD市场现在还远没有达到预期效果,不过已经有知名的互联网公司相中了这块市场,其中以腾讯推出的路宝最具代表性。在功能上腾讯路宝具有OBD标志的汽车监测功能,而且在行车安全维护上大胆。
好在这两位美国黑客没有以自己的才能危害社会,反而把所发现的漏洞告知了克莱斯勒公司,帮助车企维护了其车联网系统的安全性。 汽车是如何被破解的? 物理接触式攻击要通过OBD,那OBD又是什么呢?
考虑到研发周期会比较长,且非智能汽车的市场存量巨大,可以采用小米盒子、小米电视的模式,同时开始研发。比较容易的小米盒子先上市,收集用户反馈、优化系统,为小米电视做好铺垫减少试错。
其实车联网OBD II产品的应用其实不应该仅限于车辆行驶期间。车辆安全应该算是其中重要的一环,引用一句业内名言:“任何车联网智能产品不谈安防都是耍流氓”,路宝盒子选用的蓝牙连接方式注定了车主只能在有限的范围之内对车辆进行数据诊断。
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