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是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的喷油脉宽、节气门开度等。
进气压力传感器通过速度和密度检测进气量，电控燃油喷射系统通过使用进气歧管压力传感器，间接测量发动机进气量，在检测过程中会检查传感器的电源电压和输出电压，传感器常见故障包括:内部电路开路或短路，传感器输出信号不能随进气管真空度的变化。
即歧管内的绝对压力越高,说明歧管内的真空度越低,歧管内绝对压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和绝对压力之和。理解了大气压力、真空度、绝对压力的关系后,进气压力传感器的输出特性就明确了。
数字式的进气压力传感器,比如福特发动机控制系统上有,当发动机真空度改变时,它的信号频率会随之变化(往往就是方波信号),但不管发动机真空度如何改变,电压信号会一直保持不变。 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“。
而歧管压力传感器由电脑板提供5v供电电源,传感器信号电压在真空管没有真空度静止状态时,根据车型的不同一般为3.8—4.8v之间变化。发动机启动后,在真空吸力的作用下,传感器信号电压下降,随着发动机转速的变化,信号电压在1.5—4.8v之间变化。
设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力,计算进气量 作用:测量进气管内的压力,将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 ——决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大,进气量越多,喷油越多。
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化。3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。进气压力传感器出现上述故障所产生的问题：1、会使发动机电脑的燃油喷射功能失常。出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常。
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化。3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。以下是关于进气压力传感器的作用：进气压力传感器的作用是检测节气门后方的进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷的大小检测出。
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2、【单选题】下列属于辅助信号传感器的是() A、进气温度传感器 B、进气压力传感器 C、曲轴位置传感器 D、凸轮轴位置传感器3、【单选题】下列哪种传感器通过比较进气管真空和大气压力进行工作() A、节气门位置传感器 B、进气歧管绝对。
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